Quais são as causas típicas de falha de um parafuso autoperfurante?

Para isso, devemos fixar-nos na gama de espessuras recomendada para cada diâmetro e tipo de parafuso:

Em contrapartida, para espessuras de chapa muito finas, temos a possibilidade de recorrer a parafusos com ponta de broca reduzida (referência Index ARE) que realizará uma inserção inicial na chapa na qual irá se alojar a rosca do parafuso, evitando que a mesma passe da rosca.

• Material a perfurar:

Os parafusos autoperfurantes de aço de carbono são endurecidos, pelo que permitem perfurar materiais como aço, latão e alumínio.

Não obstante, os parafusos autoperfurantes de aço inoxidável não permitem o seu endurecimento por tratamento térmico, pelo que a sua utilização é recomendada exclusivamente para materiais de menor resistência, como o alumínio.

Caso seja necessário o uso de parafusos autoperfurantes inoxidáveis sobre aço de carbono, devemos utilizar parafusos bimetálicos, os quais são fabricados com um corpo de aço inoxidável A2 + uma ponta broca de aço de carbono endurecido, soldados entre si.

No momento de instalar um parafuso autoperfurante devemos controlar o par de instalação. Um par excessivo pode causar a rutura do mesmo no momento em que a cabeça entra em contacto com a chapa. Para isso, recomenda-se utilizar brocas elétricas com controlo de par.

Também é importante respeitar uma velocidade de rotação adequada durante a perfuração. Uma velocidade de rotação excessiva pode provocar o aquecimento excessivo da broca do parafuso e a perda do seu fio, impedindo a sua instalação.

Na tabela seguinte, pode encontrar a velocidade de perfuração recomendada para cada parafuso em função do seu diâmetro e do material a perfurar.